چراغ ترمز عقب، چراغ راهنما روي آينه ها

ما «لندکروزر» را با مدل‌های اخیر لوکس و گران‌قیمتش می‌شناسیم، ولی در حقیقت «LAND CRUISER» از سری خودروهای چهار چرخ متحرک است که از سال 1951 تا به‌حال تولید و روانه بازار شده است که با اسامی BJ,FJ ‌و‌ J20‌ تا‌ J200‌ نام‌گذاری شده‌اند. درواقع لندکروزر، این سلطان آفرود در مدل‌های اخیر با افزودن امکانات لوکس توانسته این ژاپنی‌تبار اصیل را برای استفاده‌های شهری هم تجهیز کند. «تویوتا» در تمامی محصولات تولیدی خود به کیفیت ساخت و دوام قطعات معروف است و لندکروزر نیز چه در مدل‌های جیپ مانندش و چه سری‌های پیکاپش به‌خوبی کیفیت ساخت برتر خود نسبت به رقبا را به رخ می‌کشد. در واقع داستان تولد لندکروزر به جنگ‌جهانی دوم و اشغال فیلیپین توسط ژاپن برمی‌گردد. زمانی که ارتش ژاپن یک نمونه Bantam ‌MK‌II‌ را پیدا کرده و به ژاپن می‌فرستند، نیاز به خودرویی مشابه برای ارتش ژاپن احساس می‌شود و مهندس معکوس و ساخت نمونه‌ی ژاپنی بر‌عهده تویوتا گذاشته می‌شود؛ سپس بعد‌ها نیز درخواستی برای تولید صد خودروی جیپ مانند، توسط ارتش ایالات‌متحده به تویوتا در جنگ کره‌ای‌ها داده می‌شود و اولین تویوتا‌ BJ‌ که درواقع نمونه‌ی ژاپنی‌ JEEP‌BJ بوده و تغییراتی در ابعاد و قدرت موتور داشته است، توسط تویوتا تولید می‌شود؛ اما نسل فعلی لندکروزر که سری‌ J200‌ محسوب می‌شود در سال 2007 معرفی و روانه بازار شد و دوبار عمل فیس لیفت روی آن صورت گرفت، همچنین تکنولوژی‌های روزی که تا قبل از آن روی نسخه‌های قبلی‌اش وجود نداشت به آن اضافه شد که می‌توان از میان آن‌ها به استارت بدون کلید، تهویه‌ی مطبوع چهار منطقه‌ای،۱۰ ایربگ، دوربین دید عقب، بدنه‌ی تقویت شده،‌ DAC، KDSS و... اشاره کرد؛ همچنین با انواع موتور‌های 4، 4.6، 4.7و5.7‌بنزینی و 4.5‌لیتری دیزل و با گیربکس‌های 5،6،8 سرعته‌ی اتوماتیک و پنج سرعته‌ی دستی عرضه می‌شود، البته گیربکس دستی فقط با پیشرانه‌ی چهار لیتری در بازار‌های محدود عرضه می‌شود. لندکروزر شاید در سری‌های آخر از خودروی صرفا آفرود به لوکس شاسی‌بلند هم تغییر کاربری داده باشد، ولی توانایی‌های آفرودش بر همگان اثبات شده است.